Archer Quartz

Tras el lanzamiento del Hella, Archer se topó con dificultades. Este popular coche familiar demostró ser tan fiable y asequible que rápidamente saturó el mercado. Para evitar la autocanibalización, Archer se vio obligada a diversificar su cartera expandiéndose al sector de los deportivos. 

El fruto de sus esfuerzos llegó finalmente en 2041 con el Quartz. Este biplaza de tracción trasera con un motor duradero tenía un precio accesible, pero la sutil elegancia y robustez de su diseño lo hicieron popular no solo entre la clase media urbana. El Quartz, como se ha demostrado, es ideal para soportar el duro clima desértico. Como resultado, se ha convertido en un vehículo esencial para gran parte de la población nómada. 

Cualquier habitante de la ciudad que se haya atrevido a viajar por tierra entre estados probablemente pueda dar fe de que la silueta de un Quartz en el horizonte presagia problemas inminentes.

El Quartz ha visto en estos 4 años versiones como el EC-L r275 (2282 Kg, 162 CV), el deportivo EC-T2 r660 (2359 Kg, 220 CV) o la edición limitada Bandit (2513 Kg, 364 CV).

EC-L r275

PDE: 40

Asientos: 2
Velocidad (combate): MOV 20
Velocidad: 180 km/h
Precio: 25.000 €$

EC-T2 r660

PDE: 40

Asientos: 2
Velocidad (combate): MOV 23
Velocidad: 210 km/h
Precio: 35.000 €$

El Quartz Bandit de edición limitada tiene todo lo que esperarías de un ícono automovilístico: alma clásica, estilo Nova y la potencia suficiente para dejar atrás a todos los demás cacharros. Ya sabes, el tipo de coche que hace que las "reglas" de la carretera parezcan... simples sugerencias. 

Cuando Archer invitó a la leyenda de las carreras Billy "Bandit" McCarty a renovar el Quartz, esperaban mejorar la fórmula probada de su clásico deportivo. El resultado superó con creces incluso las fantasías más descabelladas de los ingenieros de la compañía. El Bandit conquistó instantáneamente los corazones de los corredores de dragsters, poniendo fin al dominio de Quadra en la escena prácticamente de la noche a la mañana. 

El Bandit cuenta con dos elementos que lo convierten en un clásico de culto: suficiente potencia para superar a cualquier otro dragster y mucha personalidad. 

Cuando se le preguntó qué veía de sí mismo en el modelo, McCarty supuestamente declaró que una vez que tomas el volante del Bandit, bueno, no puedes evitar cometer una o tres infracciones de tráfico.

Bandit

PDE: 40

Asientos: 2
Velocidad (combate): MOV 30
Velocidad: 240 km/h
Precio: 47.000 €$